Vakuuminis stabdžių sistemos aptarnavimo prietaisas VB 01
Nešiojamas mobilus vakuuminis indas iš smūgiams atsparaus plastiko. Indas, kurio tūris 11 l, gali būti naudojamas aušinimo skysčio, stabdžių skysčio, tepalo (variklio, pavarų dėžės, kompresoriaus) išsiurbimui bei kuro sistemos nuorinimui.
Suspaustas oras, praeidamas per 'Venturi' žiklerį, kuris įeina į prietaiso sudėtį, plastikiniame inde sukelia vakuumą. Vakuumo lygis kontroliuojamas vakuumetro pagalba. Pasiekus inde -0,7 bar lygį, 'Venturi' žikleris atjungiamas, prieš tai uždarius vožtuvą. Sistema, iš kurios norima išsiurbti skystį, žarnos pagalba sujungiama su indu ir atidaromas vožtuvas. Pasiekus vakuuminiame inde -0,7 bar vakuumo lygį, išsiurbiama 7 l skysčio. Atidarius vakuuminio indo apačioje esantį vožtuvą, prietaisą galima ištuštinti. Tiekiamas kartoninėje dėžėje.
Vakuuminis stabdžių sistemos aptarnavimo prietaisas VB 01.1
Prietaisas analogiškas prietaisui VB 01, tačiau turi papildomą įėjimą su vožtuvu. Šis papildomas įėjimas sudaro galimybę vienu metu vykdyti vakuumavimo procesą ir siurbti skystį. Be to vakuuminė dėžė turi išsiurbto skysčio indikatorių (permatomas vamzdelis), kuriuo galima kontroliuoti išsiurbto skysčio lygį. Tiekiamas kartoninėje dėžėje.
VB 01.1_AdBlue - versija transporto priemonėms su SCR technologija, naudojančiuose karbamido tirpalą AdBlue.
Išsiurbimo žarna su vožtuvu VBA 02
Išsiurbimo žarna su vožtuvu skirta prietaisams VB 01 ir VB 01.1. Žarnos ilgis 5 m. Tiekiama kartoninėje dėžėje.
Adapteriai tepalo išsiurbimui VBA 011, VBA 012, VBA 013
VBA – Adapteriai naudojami tepalo išsiurbimui kartu su prietaisais VB 01 ir VB 01.1. Naujų modelių automobiliai turi tepalo lygio matuokles, kuriuos įstatytos į tam tikro diametro vamzdelius. Ištraukus matuoklę, įstatomas adapteris ir sujungiamas su prietaisu. Naudojant šį prietaisą nereikia atsukti variklio tepalo išleidimo varžto, kurio atsukimas reikalauja keltuvo arba duobės garaže.
Gaminami šie adapteriai:
VBA 001 (100804_1) skirtas Daimler Chrysler automobiliams;
VBA 012 (100805_1) skirtas VW automobiliams;
VBA 013 (100806_1) skirtas BMW automobiliams.
Nuorinimo žarna ET 368
Nuorinimo žarna skirta Mercedes markės automobiliams su CDI tipo varikliais. Naudojama prietaisų VB 01, VB 01.1 ir UN 5 pajungimui į kuro sistemą. Tiekiama kartoninėje dėžėje.
Stabdžių skysčio keitimo prietaisas UN 05
Prietaiso pagrindą sudaro indas, kuriame suspausto oro pagalba sudaromas vakuumas. Indas, žarnos ir adapterio dėka, sujungiamas su stabdžių sistema. Kadangi inde yra vakuumas todėl skystis iš aukštesnio slėgio (stabdžių sistema) pradeda tekėti į žemesnį slėgį, t.y. prietaiso indą. Taip pat šį prietaisą galima panaudoti dyzelinių variklių kuro sistemos nuorinimui.
Prietaiso sudėtis:
stabdžių skysčiui atsparus indas;
suspausto oro pajungimui - 9mm diametro, 2 m ilgio permatoma žarna;
prietaiso pajungimui - žarna 6mm diametro, 1 m ilgio žarna.
Galimi priedai:
specialūs adapteriai stabdžių sistemai:
UNA 01 (100209) sriegis M 6;
UNA 02 (100213) sriegis M 7;
UNA 03 (100214) sriegis M 8;
UNA 04 (100215) sriegis M 10 x 1;
UNA 05 (100216) sriegis M 10 x 1.25;
UNA 06 (100217) sriegis M 12 x 1;
UNA 07 (100218) sriegis M 12 x 1.5;
UNA 08 (100135) sriegis M 18 x 1.5;
UNA 09 (100141) sriegis 3/8" - 24 UNF.
Stabdžių skysčio keitimo indas UNFB 03
Naujas stabdžių skystis supilamas į šį indą, kuris užkabinamas ant variklio dangčio. Vietoje stabdžių sistemos išsiplėtimo indo kamščio užsukamas adapteris, kuris žarnos pagalba sujungiamas su stabdžių skysčio keitimo indu. Senas stabdžių skystis gali būti šalinamas panaudojant prietaisus UN 5 arba VB 01. Pradėjus šalinti sena skystį, naujas skystis pradeda tekėti iš skysčio keitimo indo į stabdžių sistemos išsiplėtimo indą. Kai stabdžių skysčio keitimo žarnoje pasirodo naujas skystis (jo spalva yra šviesesnė negu seno) keitimo procesas baigiamas.
Sudėtis:
1,5 l talpos indas
pajungimo žarna, diametras 13 mm, ilgis 1 m;
pajungimo žarna, diametras 6 mm, ilgis 1,1 m.
Visus šios grupės prietaisus gamina:
, Vokietija.